4천만 원대 전기차 등장! 기아 EV4의 가격, 주행거리, 디자인, 보조금 정보까지 한눈에 확인하고, 첫 전기차 선택에 도움을 받아보세요
전기차 전환이 본격화된 지금, 첫 전기차로 어떤 모델을 고를지 고민하는 소비자들이 많습니다. 보조금을 포함해도 4천만 원대 중후반이던 전기차 가격이 부담스럽게 느껴졌던 분들에게 기아가 제시한 해답이 바로 EV4입니다.
기아 EV4는 보조금 없이도 세제 혜택만으로 4042만 원부터 시작하는 놀라운 가격 경쟁력을 선보이며, 2025년 전기 세단 시장의 핵심 모델로 떠올랐습니다.
특히 전기차 구매를 처음 고려하는 소비자들에게는 EV4가 매우 합리적인 선택지로 평가받고 있습니다. 이 글에서는 EV4의 가격, 성능, 편의사양 등 주요 특징을 살펴보고, 왜 이 차량이 ‘첫 전기차’로 주목받고 있는지 자세히 설명드리겠습니다.
✅ EV4, 기아 최초의 전동화 세단
EV4는 기아 브랜드 최초의 순수 전기 세단으로, SUV 일변도의 전기차 시장에서 세단 라인업을 확장하기 위한 전략 모델입니다.
세제 혜택을 적용한 가격 기준으로 보면 아래와 같습니다.
| 스탠다드 에어 | 58.3kWh | 382km | 4,042만원 |
| 롱레인지 에어 | 81.4kWh | 533km | 4,462만원 |
| GT-라인 롱레인지 | 81.4kWh | 533km | 5,031만원 |
기아는 서울시 기준 보조금까지 감안할 경우, 스탠다드 모델 실구매가가 약 3,400만 원대까지 낮아질 것으로 예상하고 있습니다.
✅ 성능은? 500km 넘는 주행거리
EV4의 롱레인지 모델은 최대 533km 주행거리를 자랑합니다. 이는 현대차그룹 전기차 중에서도 가장 긴 수준으로, 장거리 운전이 잦은 사용자에게는 매우 매력적인 수치입니다.
또한 스탠다드 모델도 382km라는 충분한 주행거리를 제공해 일상용으로 부족함이 없습니다.
급속 충전 시간도 합격점입니다.
- 스탠다드 모델: 약 29분 (10~80%)
- 롱레인지 모델: 약 31분 (10~80%)
✅ 공기역학과 전비 성능, EV 라인업 중 최고
EV4는 공기저항계수 0.23(Cd)로, 기아 차량 중 가장 우수한 공기역학 성능을 갖췄습니다.
이는 전비(전력 효율)로도 이어집니다.
- 복합 전비: 5.8km/kWh (17인치 휠 기준)
이 수치는 EV6 등 기존 전기차를 압도하는 결과로, 전기차의 효율성을 중시하는 사용자에게는 큰 장점입니다.
✅ 실내 공간과 편의성, 소형 같지 않은 ‘여유로움’
EV4는 외관상 준중형급 세단이지만, 헤드룸, 레그룸이 여유롭고 적재공간은 490L(VDA 기준)로 넉넉합니다.
또한 인테리어 모드를 통해 시트 포지션과 조명 밝기를 자유롭게 조절할 수 있어 운전 전후 편안한 휴식 공간으로 활용하기에도 적합합니다.
다이내믹 엠비언트 라이트는 주행 속도에 따라 자동 조절되며, 주행 모드나 음성 인식 시 직관적인 색 변화로 감각적인 실내 분위기를 연출합니다.
✅ EV4의 외장과 내장 색상 구성
- 외장 컬러: 모닝 헤이즈, 마그마 레드 등 신규 컬러 포함 총 8종
- 내장 컬러: 블랙, 브라운, 그레이, 블랙&화이트(GT라인 전용)
디자인 감각이 뛰어난 EV4는 기존 세단에서 보기 어려운 루프 스포일러와 클래딩을 더해 SUV 같은 다이내믹한 인상을 연출합니다.
✅ 안전 사양과 편의 기능, 이 가격에 이 정도?
EV4는 전 트림에 아래 기능이 기본 탑재됩니다.
- 어댑티브 크루즈 컨트롤
- 차선 유지 보조 2
- 12.3인치 디지털 계기판
- 9에어백
- 1열 열선 시트
상위 트림인 어스 이상부터는 다음 기능이 추가됩니다.
- 통풍 시트
- 지능형 헤드램프
- 서라운드 뷰
- 동급 최초 100W USB-C 포트
이외에도 초고장력 핫스탬핑 강판과 차체 구조 보강을 통해 배터리 안전성 인증도 통과한 EV4는, 전기차 입문자에게 가장 이상적인 선택으로 부상하고 있습니다.
✅ EV4 트림별 기능 차이, 어떤 모델이 나에게 맞을까?
기아 EV4는 총 3가지 트림(에어, 어스, GT-라인)으로 구성되어 있으며, 각 트림마다 가격과 기능이 다릅니다. 선택 시 무엇을 가장 중요하게 여기는지에 따라 선택이 달라질 수 있습니다.
| 에어 (스탠다드/롱레인지) | 기본형, 실속 있는 사양, 긴 주행거리 | 4,042만 원 ~ 4,462만 원 |
| 어스 (스탠다드/롱레인지) | 통풍 시트, 스마트 기능 탑재 | 4,501만 원 ~ 4,921만 원 |
| GT-라인 (롱레인지 전용) | 최고 사양, 스포티한 외관 | 5,031만 원 |
첫 전기차로 구매한다면 ‘에어’ 트림이 가장 합리적인 선택입니다. 하지만 조금 더 고급 사양과 편의성을 원한다면 어스 트림이 적합하며, 성능과 디자인을 모두 중시한다면 GT-라인도 고려할 만합니다.
✅ EV4 보조금 적용 시 실구매가는?
기아는 EV4 발표 당시 보조금을 감안한 실구매가를 공개했습니다. 현재 보조금은 최종 확정되진 않았지만, 예측 가능한 기준으로 정리해 보면 다음과 같습니다.
| 스탠다드 에어 | 약 600만 원 | 3,400만 원대 |
| 롱레인지 에어 | 약 700만 원 | 3,700만 원대 |
| GT-라인 | 약 700만 원 | 4,300만 원대 |
※ 보조금은 지자체마다 다르며, 신청 시기나 예산 소진에 따라 달라질 수 있습니다.
※ 환경부 전기차 보조금 통합 누리집에서 실시간 확인 가능.
✅ 경쟁 모델과의 비교, EV4는 얼마나 매력적인가?
EV4 vs EV6 vs 아이오닉 5 비교
| EV4 롱레인지 | 4,462만 원 | 533km | 약 3,700만 원 | 가격과 주행거리 밸런스 우수 |
| EV6 롱레인지 | 5,850만 원 | 475km | 약 4,800만 원 | 고성능, 스포츠 감성 |
| 아이오닉 5 롱레인지 | 5,550만 원 | 458km | 약 4,500만 원 | 공간 활용성, 충전 속도 우수 |
EV4는 가성비 중심의 전략형 세단으로, 동급 전기차 대비 주행거리도 가장 길고 가격도 가장 저렴합니다. 다만 AWD(4륜구동) 옵션이 없고, 초급속 충전 속도는 EV6나 아이오닉5보다 다소 느린 편입니다.
✅ 실사용자들의 반응은?
기아 EV4는 아직 정식 출고 전이지만, 사전 공개된 리뷰 및 체험기에서는 아래와 같은 의견이 많았습니다.
긍정적인 피드백
- “세단으로는 넓은 실내, 공간감 만족!”
- “전기차지만 운전 느낌이 딱딱하지 않고 부드러움”
- “기아 최초의 ‘인테리어 모드’, 은근히 유용하다”
아쉬운 점
- “디자인은 호불호가 좀 갈릴 수 있음”
- “SUV에 익숙했던 분들은 트렁크 접근성이 낮다고 느낄 수 있음”
- “완속 충전 속도는 아직 개선 여지 있음”
✅ EV4는 누구에게 어울릴까?
- 전기차 입문자: 합리적인 가격과 충분한 주행거리, 쉬운 조작.
- 도심 중심 운전자: 빠른 출퇴근, 주차 편한 세단형 구조.
- 첫 차 또는 세컨드카 고려자: 유지비가 낮고 보조금 혜택까지 받기 쉬움.
- 전기차에 대한 부담이 있던 소비자: SUV 중심 시장에서 ‘선택의 폭’을 넓혀줄 모델.
✅ 마무리하며: “첫 전기차, EV4면 충분합니다”
기아 EV4는 ‘전기차 대중화의 전환점’이라는 평가를 받고 있습니다.
4천만 원대 초반이라는 합리적인 가격부터, 500km 이상 주행거리, 감각적인 디자인과 편의성까지 모두 갖춘 **‘현실적인 전기차’**라고 할 수 있죠.
보조금이 적용되면 3천만 원대에 내 첫 전기차를 마련할 수 있다면, 이보다 더 좋은 선택이 있을까요?
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